日前，武漢市總工會發(fā)布2024年新命名武漢市勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室名單，公司柳兆林技能大師工作室成功入選。 柳兆林技能大師工作室由全國技術(shù)能手、中央企業(yè)勞動模范柳兆林同志領(lǐng)銜，其團隊主要由公司12名技術(shù)、技能骨干成員組成。工作室下設(shè)有數(shù)控車、數(shù)控鏜銑、加工中心等三個專業(yè)小組。大師工作室團隊在燃?xì)廨啓C機匣零件生產(chǎn)制造方面實現(xiàn)了多項工藝創(chuàng)新，成功解決了薄壁異形零件防變形工藝攻關(guān)、蜂窩密封滾壓加工工藝攻關(guān)、葉片斷續(xù)車削精度控制等各種顛覆性難題。先后參與數(shù)十種專用工裝夾具和裝夾方法的設(shè)計與改進、專用防變形工裝的加工工藝優(yōu)化，有效地保證了生產(chǎn)進度和產(chǎn)品質(zhì)量，為燃?xì)廨啓C國產(chǎn)化作出了突出貢獻
11月15日，黃石市副市長郭波一行蒞臨中國船舶武漢船機參觀交流。公司黨委委員、副總經(jīng)理孫凱接待。 郭波一行首先參觀了公司綜合展廳，了解了公司發(fā)展歷程、產(chǎn)業(yè)板塊和發(fā)展戰(zhàn)略。隨后，雙方進行了座談交流，郭波表示黃石是以工業(yè)為基礎(chǔ)的城市，擁有扎實的工業(yè)基礎(chǔ)和豐富的產(chǎn)業(yè)資源，在起重機械、智能制造、深水碼頭、離港口岸等領(lǐng)域，已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，歡迎武漢船機公司到黃石投資。孫凱表示，武漢船機公司歷經(jīng)60多年持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，逐步形成了集大型成套裝備研制生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體、多業(yè)并舉的經(jīng)營格局，產(chǎn)品涉及交通物流、能源裝備和焊接材料等多個領(lǐng)域，是國內(nèi)民船配套領(lǐng)域的旗艦企業(yè)，雙方在未來有許多合作的
中國船舶武漢船機將疫情防控與復(fù)工復(fù)產(chǎn)作為公司黨委最重要的責(zé)任，多措并舉為復(fù)工復(fù)產(chǎn)創(chuàng)造健康安全的工作環(huán)境，全力以赴加大組織力度，積極消除疫情影響。截止到目前，公司復(fù)工率達(dá)到95%，產(chǎn)能恢復(fù)到正常狀態(tài)的90%。 在新冠肺炎疫情期間，武漢船機全體經(jīng)營人員克服經(jīng)營活動受限的困難，通過電話、網(wǎng)絡(luò)辦公的方式，成功斬獲中海油5臺海工吊機、江蘇韓通船舶重工有限公司風(fēng)電安裝平臺(海洋79號)4800噸連續(xù)型液壓插銷升降系統(tǒng)及1200噸繞樁吊核心裝備、日照港集裝箱自動化堆場三期項目和中鐵寶橋集團焊接材料等重量級訂單，為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)及全年任務(wù)完成提供了有力支撐。 面對各大船廠相繼復(fù)工對船舶配套設(shè)
近日，中國船舶武漢船機鐵錨焊材公司獨家中標(biāo)大船集團承建的中遠(yuǎn)海運30萬噸VLCC(T300K-91#)耐蝕鋼專用配套焊材項目。中標(biāo)產(chǎn)品包括耐蝕鋼專用藥芯焊絲、焊條、埋弧焊絲及焊劑等。這是復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，鐵錨焊材公司在新領(lǐng)域斬獲的首個專用配套焊材項目。 2012年，國際海事組織(IMO)將油船貨油艙用耐腐蝕船板納入強制規(guī)范，通過應(yīng)用耐腐蝕性良好的新型鋼板來代替防腐涂層的方案和油船貨油艙耐蝕鋼性能標(biāo)準(zhǔn)，以解決油船貨油艙(COT)的腐蝕問題。 鐵錨焊材公司抓住科技裝備發(fā)展轉(zhuǎn)型升級的機遇，將耐蝕鋼專用配套焊材的研制列為公司“十三五”科技創(chuàng)新計劃的重點項目之一，以研制滿
中國船舶武漢船機開展6S管理工作已有十余年，經(jīng)過多年推行，全員參與6S管理工作，車間廠房早已“舊貌換新顏”，車間師傅們也養(yǎng)成了良好的工作習(xí)慣。如今，車間師傅們已經(jīng)深刻體會到，創(chuàng)建6S管理成果非常艱難，鞏固6S管理成果將更加不易。 2019年季度6S檢查評比中，綜合保障部排名一直處于倒數(shù)，這樣的成績讓部門負(fù)責(zé)人和全體員工都無地自容，決心在新的一年力爭去掉頭上這頂“不光彩”的帽子。在部門領(lǐng)導(dǎo)的激勵和動員下，全員參與，鼓足干勁有條不紊推進6S管理七大板塊改進工作。部門無論是生產(chǎn)現(xiàn)場庫房、產(chǎn)品區(qū)、工具柜，還是辦公區(qū)域，都有著許多“死角”。這次要從頭做起，用高標(biāo)準(zhǔn)對標(biāo)公司做得好的部門，以“不松勁、
中國船舶武漢船機海西重機公司承制的意大利芬坎蒂尼(FINCANTIERI)集團3臺D型門座起重機(M35A)，經(jīng)過精心策劃與組織實施，5月20日完成單件重量達(dá)240噸門架總體轉(zhuǎn)運并吊裝的重要節(jié)點。 該起重機門架為鋼管結(jié)構(gòu)，總成后總重量達(dá)240噸，是整機最主要的承力支撐構(gòu)件，海西重機首次制作。原生產(chǎn)組織計劃安排采用260T門機進行第一次平吊，但無法進行翻身作業(yè)。為解決這一難題，海西重機多次組織方案評審，對方案的可行性進行充分論證，最終確定采用1600T龍門吊翻身，再用380T平板車轉(zhuǎn)運回260T門機下吊裝，并專項設(shè)計了門架用平板車轉(zhuǎn)運的工裝與工藝方案，確保兩次遠(yuǎn)距離、高大件的安全轉(zhuǎn)運。
近日，中國船舶武漢船機為臺州楓葉船業(yè)有限公司建造的第4艘19900噸成品油船配套的泵艙式電動貨油泵系統(tǒng)WCP250貨油泵先后一次性通過船檢、會檢，順利下線，已經(jīng)完成發(fā)運前裝箱工作。 本次下線完成裝箱的泵艙式電動貨油泵系統(tǒng)包括3臺WCP250貨油泵、1臺掃艙泵和1套電控系統(tǒng)。項目開工后，研發(fā)設(shè)計中心統(tǒng)籌規(guī)劃，適時調(diào)配人員，保證項目組及時下發(fā)施工圖紙，同時做好與船廠對接，把船廠的要求第一時間傳遞給項目組，保證雙方信息對等及同步。工藝研究中心緊盯現(xiàn)場，對現(xiàn)場的每一個問題認(rèn)真求證，出具解決方案，組織人員評審，并進行整改后的檢查，為貨油泵的加工制造提供了有力保障。液貨產(chǎn)品制造部作為主承制部
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